Podwójny pasek zespolony do przekazywania napędu pomiędzy silnikiem i wałem napędowym. Przeznaczony m.in. do traka taśmowego LT40 z silnikiem 11 kW oraz do rozrzynarki poziomej HR500 również z silnikiem 11 kW. Dzięki wysokiej jakości materiałom użytym do produkcji paska, oraz zespolonej konstrukcji, zapewnia dużą wytrzymałość i niezawodność pracy.
W klasycznych trakach Wood-Mizer, do napędu koła prowadzącego brzeszczot wykorzystuje się dedykowany typ paska. Zazwyczaj jest to mocny pasek zespolony o bardzo dobrych właściwościach użytkowych. Zadaniem paska napędowego jest przekazanie pełnej mocy z silnika na koło prowadzące brzeszczot w najbardziej optymalny sposób. Zastosowanie jednego podwójnego wzmocnionego paska do napędu jest rozwiązaniem o wiele bardziej korzystnym niż stosowanie dwóch pojedynczych, które mogą wyciągać się nierównomiernie.
Wymiana i konserwacja:
Paski napędowe są częściami eksploatacyjnymi, ulegają zużyciu podczas pracy i należy je okresowo wymieniać. Aby pasek napędowy pracował optymalnie jak najdłuższy czas, należy regularnie sprawdzać jego naciąg i stan techniczny materiału (popękana guma, rozwarstwienia, itd.). Naciąg paska jest niezmiernie ważnym czynnikiem warunkującym prawidłowe działanie całego układu przeniesienia napędu. Zbyt luźny pasek będzie pracował z poślizgiem, nie przenosząc całej dostępnej mocy silnika, a zbyt napięty pasek doprowadzi do szybszego zużycia łożysk i może ulec pęknięciu. Sposób regulacji naciągu paska napędowego dokonujemy zgodnie z instrukcjami zawartymi w podręczniku użytkownika danego modelu maszyny.